Naita og Lijin Technology vil i fællesskab udvikle en 20.000 ton kapacitetsinjektionsstøbningsmaskine, som forventes at reducere produktionstiden for bilchassis fra 1-2 timer til 1-2 minutter.
Våbensløbet i Kinas industri (EV) for elektriske køretøjer strækker sig til store injektionsstøbte køretøjer.
Neita, et brand af Hozon-bil, annoncerede i dag, at det underskrev en strategisk samarbejdsaftale med Lijin Technology, en komplet injektionsstøbemaskine producent, der er anført på Hong Kong Stock Exchange, den 15. december for at udvikle 20.000 ton-ton injektionsstøbningsudstyr.
Dette udstyr vil være det mest kraftfulde inden for sit felt i verden, der overgår de 12.000 ton injektionsstøbemaskiner, der i øjeblikket bruges af Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) og AITOs 9.000 ton injektionsstøbemaskine under tryk. Neta sagde såvel som den 7.200 ton injektionsstøbningsmaskine, der blev brugt af Zeekr.
Neta sagde, at udstyret vil bruge integreret injektionsstøbningsteknologi til større dele, inklusive chassiset af B-klasse biler, hvilket tillader produktion af et skateboardchassis på 1-2 minutter.
Neta vil også erhverve flere store injektionsstøbemaskiner fra Lijin-teknologi og danne et joint venture til at opbygge en produktionsbase med injektionsstøbning i Anhui-provinsen i det østlige Kina.
NETAs pressemeddelelse bemærker, at integreret injektionsstøbningsudstyr kan kombinere individuelle komponenter, hvilket reducerer antallet af dele i et køretøj og sænker produktionsomkostninger markant sammenlignet med traditionelle produktionsmetoder.
Neta sagde, at teknologien kunne reducere fremstillingstiden for køretøjets chassis fra de traditionelle 1-2 timer til 1-2 minutter, og også hjælpe med at reducere køretøjets vægt og forbedre køretøjets komfort.
Neta sagde, at etablering af et injektionsanlæg på 20.000 ton er vigtigt for at reducere omkostningerne og vil hjælpe virksomheden med at nå sit mål om at sælge mere end 1 million køretøjer over hele verden i 2026.
Netta blev grundlagt i oktober 2014 og frigav sin første model i november 2018 og blev en af de første nye bilproducenter i Kina.
Tidligere i år sagde virksomheden, at det planlægger at komme ind på markedet i mere end 50 lande og regioner i 2024 og planlægger at sælge 100.000 enheder i udlandet næste år.
Den 30. oktober sagde Neta, at det sigter mod at blive et globalt højteknologisk firma med et globalt salg på 1 million køretøjer inden 2026.
Ifølge virksomheden er Lijin Technology verdens største producent af injektionsstøbemaskine med en markedsandel på mere end 50% i det kinesiske fastland.
På nuværende tidspunkt har mange kinesiske producenter af elektriske køretøjer introduceret storskala injektionsstøbemaskiner. Xpeng Motors bruger en 7.000 ton injektionsstøbningsmaskine og en 12.000 ton injektionsstøbemaskine til at producere for- og bag billegemer i sin Guangzhou -plante. X9.
CNEVPOST besøgte fabrikken tidligere i denne måned og så to store injektionsstøbemaskiner og lærte også, at Xpeng Motors vil begynde produktionen af en ny 16.000 ton injektionsstøbemaskine i midten af januar.
Posttid: april-25-2024